gototopgototop
  1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Как происходит покраска авто

 

Покраска авто - это сложный и трудоемкий процесс, требующий определенных незаурядных навычек, профессионального инструмента и оборудования. Выражаясь простым языком, покрасить автомобиль, это не просто взял кисточку, ведро краски и покрасил, хотя можно и так :)... Это, во- первых, технологический процесс, т.е. покраска выполняется в строго определенной последовательности, с точной выдержкой времени и соблюдении технологических карт материалов. Но чтобы получить отличный результат покраски, требуется произвести выготовку детали. Больше половины вероятности успеха покраски авто заложено в выготовке.
Выготовка происходит после рихтовки поверхности, при необходимости после удаления и нейтрализации ржавчины. Если деталь Вашего автомобиля подверглась удару, т.е. деформировалась, то необходимо произвести рихтовку детали, которая придаст ей в грубых чертах первоначальную форму, а затем уже утончит и доведет ее до идеальности выготовка. Если была выполнена рихтовка, то скорее всего на детали присутствуют места, на которых старого лакокрасочного покрытия не осталось вообще, т.е. "голый  метал". Такие места обязательно мы обрабатываем Wash Primer (кислотным грунтом) для голых  металлов, который локализует "голый метал" от возможного  появления на нем ржавчины.

Затем происходит шпаклевание детали, именно шпаклевка придает основную форму поврежденной детали, поэтому очень важно чтобы толщина слоя шпаклевки была в пределах нормы, а это уже напрямую зависит от качества выполненной рихтовки, насколько точно мастер рихтовщик вытянул метал на свое место. Шпаклевание заканчивается расшкуриванем, т.е. вытачиванием необходимой формы. После шлифования различными абразивами (разной зернистостью), деталь готовиться к жидкому шпаклеванию (если есть такая необходимость), или же сразу к грунтованию грунтами-наполнителями.  Это уже следующий этап в процедуре покраска авто. Происходит выклейка не поврежденных деталей маскирующей бумагой и скотчем. Затем поверхность обезжирвается, и наносится грунт. После высыхания грунта, происходит конечное, финишное шлифование поверхности под покраску, обычно эта процедура для лучшей точности выполняется на мокрую, т.е. с участием воды и специальной влагостойкой шлифовальной бумаги. Маляр-выготовщик берет шкурку в одну руку, в другую бутылку с водой и как бы перемывая машину, расшкуривают ее абразивной бумагой. Затем машина обезжиривается снова, выклеивается маскирующей бумагой и скотчем под покраску и заезжает  в покрасочную камеру. Уже в покрасочной камере происходит обезжиривание и обеспылевание антистатической салфеткой подготовленных к покраске деталей, и начинается покраска авто. Покраска происходит в два этапа (как правило в наше время их два), сначала наносится базовая эмаль, т.е. краска, которая ложиться на перемытый грунт и которая несет в себе функцию показать цвет окрашиваемой детали, и вторым этапом, наносится на краску прозрачный акриловый лак, который защищает от воздействия окружающей среды, ультрафиолета, солей, царапин, и который предает превосходный блеск покрашенной детали. База ложиться в 2-3 слоя, прозрачный лак 1,5-3 слоя в зависимости от типа лака и поверхности.

 


 

Затем, покрашенные детали сушатся в покрасочной камере при определенной температуре, до полного высыхания. Теперь лак готов к физической обработке, т.е. полировке, если в этом есть необходимость.
На этом покраска авто заканчивается, а Вы начинаете получать удовольствие от прекрасного внешнего вида вашего авто!