Ремонт бамперов неотъемлемая часть кузовного ремонта в наше время, т.к. позволяет существенно снизить растраты, путем восстановления, а не замены битого бампера. Но возникает в связи с этим ряд вопросов по ремонту, в частности возможен ли качественный ремонт бамперов (или вообще пластика) на автомобиле. Это зависит от ряда факторов, которые мастеру необходимо  решить на определенных этапах восстановительного ремонта бампера. Для начала надо точно определить  тип и структуру пластика.  Это видно по сетке определения на тыльной стороне бампера, либо по клейму на тыльной стороне бампера. Может быть <PP> полипропилен, <PC> поликарбонат, <PUR> полиуретан и т.д. В связи с этим мастер выбирает тип донорного материала, для наложения шины на поврежденное место. Почему так важно выбрать правильный материал для пайки бампера ( или же для поклейки в случае например с полиуретаном, он не паяется)? Во-первых, от выбора правильного материала для ремонта бампера будет зависеть величина адгезии между родным пластиком, и шиной, что в свою очередь определит качество склейки пластика, т.е. долгосрочность службы бампера после его ремонта. Во-вторых, в местах пайки происходит выделение различных жиров и окислов после воздействия температуры, что в свою очередь повлияет на связь между пластиком и покрасочными материалами, а это уже отразится на качестве и долгосрочности покраски. Так почему же все таки возникают проблемы с покраской ремонтных бамперов и не только ремонтных, но и новых.

Проблем бывает несколько:

1. Полез лак на бампере. Как правило,  из-за неправильной технологии нанесения лака, плохо подготовлена риска, т.е. не разматована как следует поверхность под покраску, что уменьшило связующие свойства старого слоя краски и нового слоя лака. Или же не соблюдение системы работы, т.е. база (краска)  одной системы (подешевле), лак другой (подороже) или же  наоборот. Или неправильно применен пластификатор – вещество, делающее лак эластичным, подходящим под свойства пластика.
2. Видны усадки на бампере, в виде витиеватых линий и завитушек. Не выдержано время между слоями шпаклевки для усадки материала, перелит грунт (много слоев), некачественно перетерт материал или несистемная работа, нарушение технологии завода-производителя.
3. Видны царапины под лаком (внутри лака, на базе, т.е. на краске). Не достаточно перебита риска материала, т.е.  расшкуривание последнего слоя было произведено сильно грубой шкуркой, надо было взять абразив меньшего зерна.
4. Трещины шпаклевки, сколы и отслоение материала. Пересушен пластик при покраске сложного бампера, с большим слоем шпаклевки, что привело к деформации пластмассы и повреждению слоя шпаклевки. Также проблема возникаем при несоблюдении пропорции отвердителя для наполняющего материала или просто несистемная работа.

Также возникают проблемы с пластиковыми деталями как правило китайского производства. Они зачастую продаются не грунтованными, и при нанесении любого материала просто облазят. Добросовестные мастера конечно же вовремя заметив проблему, переделывают свою работу, а кто не старательно относится к качеству, оставляет так. Что в последствии приводит к проблемам с покраской бампера, вплоть до отлущивания краски кусками. Дело в том что пластик китайский естественно дешевый и не качественный, он содержит примеси, в виде жиров, которые при изменении температуры начинают выделятся на поверхность бампера, и естественно подрывают нанесенные на него лакокрасочные материалы, будь-то просто грунт или шпаклевка, или уже краска. Метод борьбы с такой проблемой существует. Для начала пластиковую деталь необходимо тщательно выпарить  перед покраской в покрасочной или сушильной камере, с использованием антисиликонов, процедура повторяется иногда до 5 раз. (наносится антисилоконовое средство, и бампер помещается под высокую температуру). Затем используется нанесение специально адгезионного грунта-праймера, который блокирует любые возможные еще выделения на поверхность бампера и служит связующим звеном между пластиком и покрасочными материалами.
Использование современны материалов и определенных навычек и опыта специалиста при покраске бамперов и других пластиковых деталей на автомобиле позволяет выполнить ремонт качественно и красиво, и такой бампер будет еще служить долгое время и радовать  глаз!